EV laden · CO2
Wann solltest du dein E-Auto für weniger CO2 laden?
Wenn dir beim Laden nicht nur der Preis wichtig ist, sondern auch die CO2-Belastung, musst du wissen, wann die geschätzte CO2e-Belastung pro verbrauchter kWh niedriger ist. Dabei zählt auch der Importeffekt, nicht nur die Stromerzeugung im eigenen Land.
- CO2-arme Ladefenster für heute, morgen und die nächsten Tage
- Kosten und CO2 in der App direkt nebeneinander
- sinnvoll, wenn du zuhause flexibel laden kannst
Aktuelle Einordnung fürs Laden
Hier erscheint gleich ein aktueller CO2-Ladeblick mit den besten Ladefenstern und einer geschätzten CO2-Ersparnis.
beste CO2-Fenster für heute und morgen
Nach dem Laden der Seite wird dieser Block mit aktuellen Ladefenstern, einer kleinen Kurve und einer CO2-Ersparnis ergänzt.
gleiche Stunden auch im Kostenmodus
So siehst du direkt, ob das CO2-arme Ladefenster auch preislich passt oder nicht.
Warum ein Ökostromtarif das Timing nicht ersetzt
Ein Stromvertrag mit ausschließlich erneuerbaren Energien kann sinnvoll sein, besonders wenn er den Ausbau neuer Anlagen unterstützt. Beim Laden zählt für die tatsächliche Stunde aber weiterhin der physische Strommix im Netz.
Das E-Auto bekommt nicht getrennt den Strom aus deinem Vertrag, sondern Strom aus dem gemeinsamen Netz. Deshalb bleibt relevant, ob in der konkreten Ladezeit viel CO2-arme Erzeugung im System ist oder ob CO2-intensivere Erzeugung und Importe stärker durchschlagen.
Wann diese Seite sinnvoll ist
- wenn du zuhause flexibel laden kannst
- wenn du Kosten und CO2 bewusst gegeneinander abwägen willst
- wenn du nicht nur nach fester Nachtstrom-Routine laden willst
Was du in der App besser siehst
Beispiel aus der App
